3月18日，南通港集裝箱碼頭公司收到國(guó)家人事部、交通部關(guān)于表彰全國(guó)交通系統(tǒng)先進(jìn)集體、勞動(dòng)模范的文件，該公司維修隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)王建新被評(píng)為全國(guó)交通系統(tǒng)勞動(dòng)模范。這次評(píng)比是國(guó)家人事部和交通部4年一次的在全國(guó)范圍開(kāi)展的勞模大評(píng)比，王建新的勝出，也充分體現(xiàn)了南通港的綜合實(shí)力。 　　王建新，南通港口集團(tuán)集裝箱碼頭有限公司維修隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)，市勞動(dòng)模范，只要遇到突發(fā)故障、技術(shù)性較強(qiáng)的關(guān)鍵部位保修項(xiàng)目，公司領(lǐng)導(dǎo)、值班調(diào)度第一個(gè)想到的就是他。哪里設(shè)備有故障，哪里就有王建新，哪里有了王建新，哪里的設(shè)備故障就定能排除。公司領(lǐng)導(dǎo)常感慨道：我們公司有4個(gè)王建新就好了。 　　在王師傅看來(lái)，沒(méi)有做不好的工作，關(guān)鍵在于你是不是把全部心思放在工作上。工作起來(lái)總得有人吃苦。吃點(diǎn)苦，把事情做好了，就是最大的樂(lè)趣。 　　為了保證前沿生產(chǎn)的順利進(jìn)行，王建新常常是有上班沒(méi)下班，也早已沒(méi)有了休息天的概念。每周兩個(gè)休息天，王建新起碼有1天半要耗在公司里。別人一天干8小時(shí)，王建新一干就是10多個(gè)小時(shí)。問(wèn)他為啥這樣傻，王建新笑笑說(shuō)，這樣做，我心里感到踏實(shí)。 　　2004年，橋吊主起升接觸器自修、橋吊機(jī)械式超負(fù)荷感應(yīng)器限制器改造、輪吊600A主空氣開(kāi)關(guān)修復(fù)、輪吊進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)自修等一道道技術(shù)難關(guān)，在王建新帶領(lǐng)下相繼攻克。去年，王建新所在維修隊(duì)就完成技術(shù)攻關(guān)課題5項(xiàng)，為公司節(jié)約修理費(fèi)30萬(wàn)元。 　　2004年，王建新特別開(kāi)心，不是在他當(dāng)上了江蘇省崗位服務(wù)明星的時(shí)候，而是在每次排除大的故障，為公司節(jié)約了不少開(kāi)支的時(shí)候，是在他看到公司新添了兩臺(tái)橋吊，增加了后勁之時(shí)，更是在公司集裝箱年吞吐量突破25萬(wàn)標(biāo)箱，又上了一個(gè)新臺(tái)階之時(shí)。因?yàn)橥踅ㄐ略缫寻炎约汉凸揪o緊聯(lián)系在了一起。