姚港港務(wù)公司首次成功過駁大型船舶
發(fā)布日期:2005-03-25
3月2日凌晨3時,7萬噸級實載武鋼46000噸印度粉礦的“太陽神”輪在經(jīng)過姚港港務(wù)公司作業(yè)分隊91小時緊張過駁作業(yè)后,緩緩駛離江心2#錨地。至此,該公司成功實現(xiàn)了錨地過駁零的突破,同時也創(chuàng)下了南通港江心過駁最大噸位外籍船舶記錄。
近期,姚港港務(wù)公司散貨礦石接卸異常繁忙,公司405#、406#散貨泊位船期持續(xù)緊張,根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度安排,“太陽神”輪需等待近一周時間才能靠泊卸船,船方和貨主均十分焦急。在集團(tuán)公司的大力支持下,公司領(lǐng)導(dǎo)通過仔細(xì)分析研究該輪船型特點、船關(guān)抓斗配備及實際運(yùn)力等,決定嘗試?yán)?#錨地進(jìn)行過駁作業(yè)。
公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視該輪的過駁工作,開工前專門召開會議,反復(fù)叮囑作業(yè)分隊成員要時刻注重安全質(zhì)量及涉外文明服務(wù),要以實際行動打好“太陽神”輪過駁這一戰(zhàn),向貨主和船方展示出姚港職工文明、協(xié)作、敬業(yè)的良好形象。2月26日上午9時,“太陽神”輪過駁作業(yè)順利開工,各崗位職工情緒高昂,關(guān)手操作船關(guān)既快又穩(wěn),忙而有序;報關(guān)手始終堅守崗位,保證指揮動作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范;隨班水手根據(jù)駁船受載和水流情況及時調(diào)整駁船靠泊位置;由于當(dāng)班僅派一名調(diào)度員和理貨員,在同時裝載4條駁船時,他們始終忙碌地穿梭在甲板護(hù)欄邊,協(xié)調(diào)每一條駁船的裝載工作,保證駁船合理受載;內(nèi)燃機(jī)司機(jī)克服清艙量大、連續(xù)作業(yè)時間長和粉塵污染重等困難,始終堅持在艙底作業(yè);公司膳食部門堅持每天三次供應(yīng)快餐、飲料到作業(yè)現(xiàn)場。為搶抓時間進(jìn)度,作業(yè)分隊42名成員采用每天兩班12小時運(yùn)轉(zhuǎn),中間只能利用吃飯時間作片刻休息,為便于工作,有的職工索性就住在大輪上。公司調(diào)度副主任馬小建作為該輪作業(yè)總指揮,他始終堅守在大輪上指揮作戰(zhàn),協(xié)調(diào)各方密切配合,收工上岸時大家發(fā)現(xiàn)他明顯黑瘦了許多。即使如此高強(qiáng)度的體力消耗,大家也沒有一絲怨言,依然以飽滿的精神狀態(tài)堅守在自己的工作崗位上?!疤柹瘛陛喩系耐饧瑔T目睹了大輪過駁的全過程,他們都紛紛伸出大拇指贊嘆姚港職工好樣的。
據(jù)該公司生產(chǎn)調(diào)度室負(fù)責(zé)人介紹,此次“太陽神”輪錨地成功過駁,在緩解港口泊位和場地生產(chǎn)壓力、為貨主和船方減免了滯期費(fèi)的同時,也為姚港今后的過駁裝卸積累了豐富的經(jīng)驗,公司將積極利用好這一有效生產(chǎn)方式,努力實現(xiàn)港口、貨主和船方的利益共贏。