翟小鐘，輪駁公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部經(jīng)理，從一名普通的基層船員成長為公司生產(chǎn)經(jīng)營和商務(wù)管理的復(fù)合型人才。無論在哪個(gè)崗位，他始終用堅(jiān)守詮釋責(zé)任，用行動彰顯擔(dān)當(dāng)，為公司生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)揮著重要作用。

他是業(yè)務(wù)“拓荒人”，洞察市場，挖掘拖輪市場營收點(diǎn)。隨著長江沿線產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化和岸線資源整合的不斷推進(jìn)，作為集團(tuán)下屬以服務(wù)船舶協(xié)靠離為主營業(yè)務(wù)的輪駁公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)量斷崖式下降近50%。疊加新冠疫情對航運(yùn)業(yè)的沖擊，給公司生產(chǎn)經(jīng)營帶來極大挑戰(zhàn)。

翟小鐘作為生產(chǎn)經(jīng)營部門負(fù)責(zé)人，在鞏固好傳統(tǒng)拖帶業(yè)務(wù)的同時(shí)，帶領(lǐng)部門全體職工轉(zhuǎn)變思路，主動出擊，大力開拓特種船舶拖帶等特殊作業(yè)市場。在他的帶領(lǐng)下，公司特殊作業(yè)團(tuán)隊(duì)始終秉承“把每項(xiàng)拖帶作業(yè)當(dāng)成首次，把每位客戶當(dāng)成伙伴，把每項(xiàng)記錄當(dāng)成砥礪”服務(wù)理念，使特殊作業(yè)成為公司的特色品牌。2021年公司共特殊作業(yè)183次，使用拖輪229艘次，特殊作業(yè)收入高達(dá)1500萬元，極大彌補(bǔ)了因港內(nèi)拖輪業(yè)務(wù)大幅下降給公司造成的收入損失，實(shí)現(xiàn)了公司經(jīng)營業(yè)績逆勢上揚(yáng)，公司已成為南通長江水域特殊作業(yè)市場客戶的首選合作伙伴，為公司拖輪業(yè)務(wù)的不斷拓展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

他是專業(yè)“精算師”，靈活機(jī)動，測算船舶調(diào)度最優(yōu)解。2019年下半年，集團(tuán)加快推動企業(yè)市場化轉(zhuǎn)型、綠色高質(zhì)量發(fā)展。高效率、集約化、生態(tài)性成為輪駁公司高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，翟小鐘深知高效節(jié)能、綠色生態(tài)將是航運(yùn)企業(yè)發(fā)展的主旋律。他不斷加強(qiáng)拖輪作業(yè)調(diào)度研究，結(jié)合公司生產(chǎn)經(jīng)營現(xiàn)狀，大膽提出了“4+9”拖輪調(diào)度工作法，即以太倉、海門、南通、如皋4個(gè)作業(yè)點(diǎn)為陣地，9條主力拖輪為依托，按照生產(chǎn)任務(wù)情況，統(tǒng)籌聯(lián)動安排拖輪作業(yè)，致力實(shí)現(xiàn)最優(yōu)作業(yè)效益。他著力提升拖輪作業(yè)經(jīng)濟(jì)性，針對國際油價(jià)持續(xù)上行造成生產(chǎn)成本不斷增加的問題，翟小鐘憑借實(shí)際專業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，在各拖輪作業(yè)中推廣“經(jīng)濟(jì)航速”應(yīng)用，采取經(jīng)濟(jì)航速加乘潮水航行，通過最大限度利用潮汐順流航行來降低拖輪燃油消耗。在每一次常規(guī)海輪靠泊作業(yè)前，他要求調(diào)度人員充分利用互聯(lián)網(wǎng)跟蹤被服務(wù)海輪的即時(shí)船位和航行速度，計(jì)算出海輪到港準(zhǔn)確時(shí)間，使公司拖輪在最合適的時(shí)間到達(dá)指定位置，最大程度減少拖輪等待時(shí)間，極大降低了燃油消耗。通過以上措施，有效降低了拖輪作業(yè)生產(chǎn)成本，在2021年生產(chǎn)營收同比增長29.6%的情況下，燃油消耗僅同比增加20%，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

他是服務(wù)“排頭兵”，積極作為，助力長江水域航行安全。在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益增長的同時(shí)，公司注重提升企業(yè)社會效益，常年積極參與南通市水上救護(hù)救助，與各方水上救助力量通力合作、協(xié)同聯(lián)動、科學(xué)施救，一次次有效化解了水上重大事故的發(fā)生，共同維護(hù)了長江水域航行安全，在協(xié)助開展惡劣環(huán)境防抗中盡到了社會責(zé)任。在翟小鐘和同事的共同努力下，公司近三年每年參與長江南通段、太倉段水上搶險(xiǎn)次數(shù)均多達(dá)40余次。公司多次獲得江蘇省、南通市、太倉市水上搜救先進(jìn)集體等榮譽(yù)。